ＫＢさん イナズマ４００修理完了！

こんばんわ

何だか肌寒い・・・

夏に向かっているのは間違いない！でも寒い・・

Ｒです


お待たせしました！
ＫＢさんのイナズマ４００の作業が終りましたのでご報告です！

いやはや・・遅くなり申し訳ありません。。

では、早速レポート開始！

前回はキャブレターのＯＨが終ったところで終了～でしたね

キャブレターを車体へ取り付ける前に、エンジンオイル交換などを済ませました。
新しいオイルフィルターを取り付けエンジンオイルも規定量エンジンにいれました。

次は、スロットルワイヤー＆チョークワイヤーの交換を済ましいよいよキャブレターをセットしていきます。
スロットルやチョークの作動チェックも行い各部調整

アレだけ強情だったチョークレバーもスムーズに動き、しっかりチョークバルブのリンクも作動しています。
スロットルの方も、ワイヤーが新しくなった事もあり、軽くなり動きは軽快です。
次は、始動する為の大事なバッテリー交換です。

液を入れて２０分ほどガス抜きを行います。
その待っている間に、エアクリーナーボックスの内部の掃除。
ここは元々、ブローバイガスが吹き抜けるために、オイルミストや、水蒸気がたまりやすいんです。
その際の油分や水分のドレンになる部分がボックスの外側底部にありますので先ずは、それを開放します。
そして、そのままパーツクリーナーなどを使い、内部の洗浄をしていきます。

見事にドロドロ・・・
綺麗になった内部すっきりしましたｗ


フィルター＆ドレンチューブも取り付けて、吸気系の清掃は完了ｗ
このときバッテリーのガス抜きも終りましたので、取り付け！！

新しいプラグの取り付けを行い、プラグキャップのブーツ交換
先端の破けた部分だけを交換します。これで、リークも少なくなり雨対策もバッチリです。
キャップの劣化があれば別なんですが、見たところ問題は無さそうですので、大丈夫でしょう。
しっかりプラグキャップもはめて、点火系も出来上がりました～

いよいよ、ガソリン点滴＆４連バキュウムテスターも取り付け調整に備えます。

では、エンジンスタート！

流石、スムーズにエンジンも掛かります。暫く暖機をしまして、いよいよ同調調整。
バキュームをチェックです。キャブレターの連結を解きましたので、見事にばらついています～
調整スクリュで調整して同調完了！バッチリ！
アイドリングでの音もすっかり静かになりました。
パイロットスクリュでの調整も済ませて、しばし様子見！
スロットルに対しても素直に反応してくれるようになりました。反応良いですｗｗついつい私もニターと・・・この瞬間が溜まらんのですｗｗ

エンジンも調子よくなりましたので、足回りに作業を移しましょう～
まずは、フロント左側のキャリパーのマウントネジの修理から。

リコイルを埋め込む為にキャリパーを外して、万力に固定！

残り少なくなったねじ山を全てドリルで取り除き、リコイル用のねじ山を専用タップで立てて行きます。
この作業が修理の成功への鍵になるので慎重に・・・
綺麗に、ねじ山を立てたところで、いよいよ埋め込むステンレスのリコイル登場！このバネみたいなものが、ねじ山になるんです。不思議ですな＾＾
専用の工具でねじ込み作業完了！綺麗に出来ました！キャリパーはアルミですが、ねじ山だけステンレスに成りました。意外とこの方が強くなり長持ちするんですよね～
ボルト入れてみて確認！

同様にもう片方も作業できています。
キャリパーを車体へ戻しエア抜きも施行！締め確認も行い元通り！
そのままピストンの揉み出し、清掃も行いました～

ブレーキパッドやその他関連部品も綺麗にダストを除去していきます。
パッドグリスなどもしっかり塗りこみ作業完了！
リヤキャリパーも同様に作業して置きました。
リヤブレーキはそのままフルード交換！汚れたフルードも綺麗になりました！

次は、ガソリンタンクのブッシュの交換を行います。
暗かったヘッドライトの電球も交換
電球はいかにもといった感じですが、この手の奴・・・くらいです・・・

最後の作業は、緩くなったグリップの糊ズけ！

明日もう一度グリップについては確認しておきます。今回の糊がはがれてしまうようでしたら次はグリップを交換してくださいね～


これで一通り作業は終了です。

明日洗車して、ご連絡いたしますので、ＫＢさんよろしくお願い致します！
反応良くなったイナズマ！！どうぞお楽しみに♪

明日は、この間点検していたマジェスティの車検です！
その空いた時間を利用し、次の車両を作業するつもりです～
次の車両はＵＤさんのホンダ　ディグリーのステムベアリングの交換です。
かなり進んだステムベアリングの段付磨耗です。
どうぞお楽しみに！