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NMさんMBXメンテ!&ここ数日のお客さん! 

こんばんわ~
休み明け1日経って、体のリズムが戻りつつある♪
気合満タンで作業に勤しむのであるw

Rです


昨日のお客さんの紹介から、行ってみましょう♪
休み明けと言うこともありスローペースでいろいろしておりました~

まずは、朝一番でHDさんスカイウェーブがご来店!
DSCN9688.jpg右ハンドルスイッチのスターターボタンの動きが悪いらしく、分解洗浄グリスアップをさせて頂きました!
施行後はスムーズな動きに戻り、セルの反応も良くなり、ヘッドライトの方も安定して点灯する様になりました♪
HDさん御依頼有り難うございました!!

え~と、まだ発表するには早い段階ですが、今後このような250ビックスクータートライクの取り扱いを開始しようと思っています
キットの取り付けや、車両の販売も視野にいれ準備段階です。
また正式にお伝えできる段階に来ましたら、詳細を伝えて行こうと思っている所存です♪
どーぞ気長にお待ちください

さて、お次は珍しい旧車のご紹介!
IMG_0558.jpgホンダ CB90
物凄く古い車体です。オーナーは常連さんのHTさん♪
以前から調子出しやメンテナンスなどでお世話になっております。
他の所持バイクは、Z400のパラレルツイン車!!旧車が大好きな方なんですw

今回はCB90が、突然クズリだしたらしく調子出しのため入庫となりました~
点火方式はポイント点火でして・・・
私的にまだ経験が少ない古い内容機構分野です。
勉強がてらとなりますが、しっかり直して行きたいと思います!
少し入庫当日に、調子だし頑張って見ましたが・・・難しそうですな~~
兎に角頑張ります!!


TGさんXJR400Rの準備も再開しております!
純正部品の方もぼちぼち届きそうですので、まずはリヤサスのO/Hの為車体を固定し取り外し後、Rサスは外注先へ送りました~IMG_0500.jpgTGXJRサスTGXJRサス (1)休みの影響で純正部品も月曜日に到着するとの事です。届き次第また報告していきますね!もうしばしお待ちくださいませ!!

さて、日は変わりまして、本日の内容です!
作業順番が優先される物からとなるのですが。。。どれも中途半端な状態ですので、まずはNMさんのMBXのメンテナンスから開始しました!
IMG_0559.jpgまずはエンジンの調子を見る為、入庫状態のまま試乗して来ました。
NMさんいわく、「通常走行で雰囲気的にガサガサする部分があり、どうも古いバイクだけに気になる。。。」
エンジンの暖気を行い、まずはレーシングなどで様子を診ました。
・・・分りませんwwと言うより、年式相応です。調子が良いぐらい。
走った方が分るかと思い、まずは試乗へ!
結果、どうも5千回転付近での巡航走行中が不安定?!パーシャルでばらつく感じが否めません。。。
その後、7千回転付近よりドーンと加速しますので、どうも乗りにくい感じです。
この事なのかな・・・^^;
発売当時のインプレ等があれば分りやすいのですがね。。。でも少し気がかりな事に気が付きました~
それはエンジンより聞こえるクランクベアリングの音だと思うのですが、以前調子だしでお預かりした時よりも大きくなっていますね・・・
普段、NMさんのお話だと、結構引張り気味にエンジンを回しているとの事です。
無論、旧車ですので、あまり過ぎると壊れるように説明はしてあるのですが、調子がいいだけに、忘れがちなご様子です。。。
もしかすると、ベアリング等に傷が入っているのかもしれませんね。。。
それらを視野に入れ今後の作業に取り掛かりました。
まずは、腐食して折れそうなサイドスタンドの修理から・・・
IMG_0560.jpgIMG_0561.jpg今回は純正部品を注文してみたのですが、やはり、販売中止・・・当たり前か^^;
急遽、後継モデルのNS50Fのサイドスタンドを調べてみたのですが、残念ながらこちらもアウト^^;;
仕方ないので、錆びた所を切り落とし、何か違う部品を加工し溶接にて修理する事にしました!
早速、当店で掘り出し物は無いかと物色したところ、見事使えそうなものを発見♪IMG_0562.jpgスズキのスカブのサイドスタンド?ホンダ フォルツァの物??何でもいいかww
兎に角、こちらを使い直したいと思います。経過の写真をお見せしましょ・・・と思っていたのに・・
作業に夢中になりすぎて、撮るのを忘れてしまいました~><
ですので、言葉にてご説明
まずは、腐食した方の半分ぐらいのところで切断し、加工予定のスタンドの方も長さをあわせて、高速カッターでカットします。
MBXのスタンドのバーを切断部分をグラインダーを駆使し、外径を細くしまして(1センチほど)、ジョイントする予定の少し太めのバーへ差し込み、外周を溶接してしっかり固定しました。
そのあと、余計な部分を削り取り磨きまして、缶スプレーにて厚めに塗装しました!IMG_0573.jpg

そして、車体へセットし、ゲタ部分の修正を加え完成^^/~完璧wwIMG_0595.jpg
かなり頑丈になりましたよ!NMさん♪

お次は、燃料タンクの燃料コック&燃料フィルターの交換作業です。
IMG_0588.jpg交換に際しガソリンを抜き出したのですが・・・
前回も掃除したはずなのですが、かなりタンク内より錆が出てまいりました><IMG_0592.jpg
内部の様子をライトにて確認しましたが、今回で撮り尽くした様にも思えますが、今後が気になりますね・・穴が開かなければ良いのですが^^;;

燃料フィルターとコック、ホースも新しくしました。IMG_0593.jpgDSCN9788+1.jpgIMG_0596.jpg
DSCN9785+1.jpg今回の主原因!不良のフィルター
定期的に交換した方が良さそうですね・・・

この後、少し気になっていた点火時期の調整を試みましたDSCN9789+1.jpgDSCN9791+1.jpg少し点火時期を早めにセットされているようです。少し遅らせる事で、「どっかん」ピーキー仕様をぼかす事が出来るはずなので、何回かに分けまして調整しておきました。
ほんの少しですが遅角させたところで、いい感じになりました。
5千回転のぼけた感じも無くなり、パワーバンドも6千回転ぐらいからゆっくり始まるようになりました。
この状態で試乗してもらおうと思います。

最後に、マフラーのサイレンサーの掃除もしておきます。
この当時のものは、大抵外す事が出来たインナーサイレンサーです。DSCN9792+1.jpgDSCN9793+1.jpgDSCN9794+1.jpgこの部品も前回掃除したはず。。。なのに、もうドロドロですw
強アルカリ系エンジンクリーナーで水洗いしました。DSCN9795+1.jpg
綺麗になりましたねww
明日装着し様子を診たいと思います。

ここで、本日は終了~

本日はYKさんが久しぶりに、当店で購入して頂いたAPEに乗って、はるばる岸和田よりご来店くださいました!IMG_0568.jpg
GW中に四国一周のツーリングに行かれたとかで、あ!XJR400で行かれたそうですwAPEではありませんよ^^;
その時のお土産を頂きました~IMG_0569.jpgラーメンwwうまそうwww有り難うございました~~今度美味しく頂きます^^

そのほかのお客さん!
こちらも古い常連さんのK君ご来店!JOG-ZRのキャブセッティングについてお尋ね来店でした~w
頑張ってトライしてみてねw
そのK君も、差し入れ持ってきてくれましたwwIMG_0563.jpg食べた事のない?はず??のこちらのシュークリームww
小腹が空いていたこともあり、お客さんと美味しく頂きました♪うまかったww
K君ありがとね~~ 次回も期待してますぜ!www


その他には、GW前にご注文頂いていたのんちんさんが、JAZZのタイヤ交換に同僚のヒロポンと一緒に、ご来店!!IMG_0564.jpgIMG_0566.jpgフロント足回りはマグナ仕様に換装されていましたw
ディスクブレーキ仕様です♪
IMG_0567.jpg
交換後に少しアクシデント発生^^;装着されたブレーキホース(メッシュホースの中古品)よりフルード漏れがありました。。。長すぎるホースを短くしたのだとか・・・バンジョージョイントに不具合がありそうで、結構激しく漏れておりました^^;;;;ちゃんと直しましょうねww
今日は交換ご依頼有り難うございましたww
ヒロポン君も久しぶりでしたね~楽しかったっす~~
またご来店くださいましww

と言うことで、本日もこれにて終了ですww
皆さん有り難うございました~~

では












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