ＥＶＯＬＶＥ－Ｒブログ

こんばんわ！
明日は、お休みですｗ
何時に無く待ち遠しかったような・・
Ｒです


さて今日も昨日の続きでメイメイのＣＢＲです。
昨日はタイヤ交換しか出来なかった・・・
今日は何処まで出来るのでしょうかｗ
先ずはリヤホイルを車体へセット

その際に、ドライブチェーンの洗浄･給油＆ブレーキのキャリパーピストンの揉み出し同時にしていきました～

チェーンは、うっすら錆が浮いてきているのですが、リンク並びにシール飛びもありませんでしたので再使用です！リヤキャリパーはフロントより動きも良くピストンの揉み出しで十分です！施行後は更によくなった感じですｗ
後は、フルードを変えればブレーキは大丈夫です♪
それらが終るとお次は、フロンフォークのシール交換です。

フォークオイルはこの間ＭＭさんのＧＰＺ９００Ｒの時にもご紹介した円陣屋至高のＡＢＳＯ－ＲＲ
本来正立フォーク用の物ですが、要はオイル粘度１０番相当のもののようです。
ＣＢＲ９５４ＲＲは倒立式のカートリッジフォークですが、使われているオイルは１０番のスペシャルオイルです。
倒立用のＡＢＳＯでは、若干柔らかすぎますので、ＲＲを使用し少しだけ油面を上げてみました。
きっと良い感じになっている筈ですｗ
またインプレッションを教えてもらいましょう！
フォークの突き出しも２ｍｍ程出してあります。
お山では楽しくなっている筈・・・

フォークを組んでしまう前にマフラーを、メイメイが持ち込んだストライカーのフルチタンのフルエキに交換です・・が・・

元から着いていたマフラーは、ノーマルエキパイ＆アクラボビッチのスリップオン！
早速外してしまいますｗ


ストライカーのエキパイをサクサクと・・・・付かない・・・
結局エキパイをばらばらにして組んで行きました＾＾；

ジャーン♪どうでしょうか？？とてもレイシーですなｗｗ

と、何故か作業はここまで・・・

また休み明けに一気に組上げたいと思います。。。
少しお疲れ気味ですので、どうかお許しを＾＾；；


リフレッシュして休み明けから頑張りますぞ！！

では、今日はこの辺で・・

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