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ＮＳＲ５０のドカ　続きその? 

2009/10/21 Wed. 18:17 [作業日記]

少し時間が出来ましたんで?続きを載せましょ！


前回はここまででしたね。。。

フレーム側にはステーをつけましたので、そこに止めるテールと、電装品固定用のアルミの台をこさえます。


まずは簡単に図面を引き、型紙を起こす！


その型紙を元にアルミに罫書を入れて行き、穴を開け、寸法どおりジクソーでカッティング！


そうして、出来上がったアルミ板を車体へ仮止めして


リヤシートを載せて位置を修正します。


位置が決まったので、ウィンカーを取り付けし、配線系をやっつけます！


いよいよバッテリーです。しっかり固定し、配線やリレー、ＣＤＩ等をまとめます。簡単に書いてあるが、色々大変なんすよね。。。これが。。。


おおお?

おおおおおおおお??光ってる（＾＾）／
て当たり前か・・・＾＾；
かっこえ??やん♪


てな、感じでリヤシート取り付け完了！


リヤサスのガスタンクは、フレーム左側にマウントをこさえて、そちらに固定！



次はいよいよアッパー周りです。
元々あるノーマルのステー類を全て専用の物に交換しました。（NSFレプリカステーキット）


アルミのステーになるだけで、すごくレーシーになりましたね！




サイドやアンダーにも専用のステーに交換！

アッパーに付属のヘッドライトを取り付けます。。。（写真がありません）
ウインカーもリヤと同じ物を固定して、スクリーンを取り付け・・・



車体にセット！！もうじき完成ですね＾＾楽しみです。

次の日アンダーカウルも取り付けし、エンジン始動！！

いや?今回もなかなか苦労したね?・・・・・（終わり？）


えっ？

あっさり終わりすぎ？？＾＾；

そんなに簡単には行きませんでした。。。。



実はね・・・
次の日いよいよ完成って時に、ヘッドランプなんかを点検してたんですよ・・・
んで、気がつくと何故か、ロービームが点かなくなってるんだな?＞＜

「え？？」

引き続きハイビーム点検！
エンジンの回転数を上げると・・・・花火が燃え尽きる時のように、一瞬「パァ??」っと明るくなり消えました。。。。

配線に間違いはなく、問題も無さそう。。。
結局再び、色々点検の為に部品を外していく羽目に・・・とほほ・・・

スイッチを調べて、電圧を測定すると・・
アイドリングでは、12.5V付近をウロウロ？！
すでに電圧が高いような気がするーー）
そして、回転を少しづつ上げると・・・
25v、４０ｖ、１５０Ｖ！！ものすごい勢いで、ありえない電圧に・・・
過電流です・・・電球は燃え尽きたんですな・・・


色々調べた結果は、こいつ！そうレギュレーターでした。
うちに来る前から、お亡くなりなっていたようです。
充電電圧確認したら、異常はないんやけどね?＞＜


仕方ないので、ホンダDIOの部品取りから、同じだったので中古を拝借！
交換後テスト！⇒⇒⇒合格！！
初期ＤＩＯから、ＮＳＲ５０担当に昇格おめでとう！レギュ君！！
久しぶりにガンバッテここで仕事してください♪


電球注文しました・・・ハア??＞＜



でも、かっこいいね、このＮ５！！！



続きます・・・
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